在新能源汽車領(lǐng)域，超級(jí)電容器可以與二次電池配合使用，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能和保護(hù)電池的功能。一般超級(jí)電容器與鋰離子電池配合使用，形成性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力汽車電源，可用于混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。

與電池相比，超級(jí)電容器在行能源汽車中的應(yīng)用具有以下優(yōu)點(diǎn)。

1、電容量大。目前，單個(gè)超級(jí)電容器的大電容可達(dá)3000F。

2.充放電時(shí)間長(zhǎng)。可以達(dá)到50萬(wàn)次，但是電池的充放電時(shí)間很難超過l000次。

3、可提供高放電電流。例如，3000F超級(jí)電容器的額定放電電流不低于950A，放電峰值電流可達(dá)1680A。一般來說，電池不能有這么高的放電電流。在這么高的放電電流下，一些的放電電流下，使用時(shí)間大大縮短。

4、它可以在幾十秒到幾分鐘內(nèi)快速充電到額定容量的95%，電池在這么短的時(shí)間內(nèi)充滿電將是極其危險(xiǎn)或幾乎不可能的。

5、它可以在很寬的溫度范圍內(nèi)正常工作(-40℃~+85℃)，而電池很難在高溫下工作，尤其是在低溫環(huán)境下。

6、超級(jí)電容器的材料有保障，鉛酸電池和鎳鉻電池有毒。此外，超級(jí)電容器可以隨意并聯(lián)使用，以增加電容。

如果采取均壓措施，也可以串聯(lián)使用。伴隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，相信未來超級(jí)電容的發(fā)展是相當(dāng)可觀的。廠家要注意質(zhì)量和性能的提供，超級(jí)電容器的銷量會(huì)不斷增加。